Richard Hubin, qui veut absolument réussir un "truc" sur "son" circuit, frappe fort dès les premiers essais, où il signe le meilleur temps. Au baisser du drapeau, il est le plus rapide à sauter sur sa moto et escalade le Raidillon en tête. Il rend ensuite un peu la main mais avec son équipier Moineau, il reste dans le trio de tête.

Après l'abandon de l'autre Suzuki d'usine, ils repartent à l'attaque et s'emparent du commandement. Malheureusement, peu après 2 heures du matin, la moto doit rentrer plusieurs fois au stand pour faire colmater des fuites d'huile. Malgré cela, le mal ne
fait qu'empirer. A 4 heures du matin, les mécaniciens sortent le moteur du cadre, le démontent et changent le joint d'embase. Richard repart à 5 h 13 sans se faire beaucoup d'illusions.

L'équipage est alors retombé à la 39e place. Puis, au fil des tours, l'espoir renaît et les pilotes font alors le forcing. La moto tient et ils arrachent une inespérée 4e place à l'arrivée .